Gemeenten nemen het voortouw

Als (lokale) overheid heb je een voorbeeldfunctie. Door zelf duurzame keuzes te maken, toon je dat verandering haalbaar is. Een eigen deelfietsvloot voor medewerkers is zo’n keuze: het laat zien dat de gemeente niet alleen beleid uitdraagt, maar ook zelf participeert.

‘’Met een deelfietsvloot kunnen medewerkers zich efficiënt verplaatsen tussen locaties en afspraken. Geen files, minder parkeerstress, maar meer daadkracht, vitaliteit en uitstraling’’.

Volgens de Fietsersbond ligt de fietsstandaard hoog in Nederland: jaarlijks wordt in totaal zo’n 15 miljard kilometer gefietst, wat neerkomt op grofweg 880 km per persoon. Dit toont aan dat de fiets al stevig is ingebed in het Nederlandse mobiliteitspatroon.

Uitdagingen bij de invoering

De overstap naar een gemeentelijke deelfietsvloot brengt vragen met zich mee:

• Hoe organiseer je beheer en onderhoud van de fietsen?

• Hoe waarborg je de beschikbaarheid op de juiste locaties?

• Hoe stimuleer je medewerkers om de overstap werkelijk te maken?

Soms ontbreekt de urgentie om dergelijke projecten op te starten. Fietsen kan worden gezien als een ‘extra’ optie in plaats van een strategisch mobiliteitsinstrument. Volgens RVO is deelvervoer, waaronder deelfietsen, een effectieve manier om mobiliteit te verduurzamen: het leidt tot efficiënter gebruik van vervoermiddelen en vermindert de CO₂-uitstoot per reiziger.

De kansen voor gemeenten

De voordelen van een deelfietsvloot voor gemeentemedewerkers zijn aanzienlijk:

Vitaliteit: medewerkers bewegen meer, wat bijdraagt aan gezondheid en energie. Bijvoorbeeld: uit onderzoek onder inwoners en werkenden in de regio Midden-Holland blijkt dat veel respondenten aangeven dat zij meer zouden fietsen als deelvervoer beschikbaar is, vooral voor korte ritten. Dat toont zowel bereidheid als potentie om fietsen meer te gebruiken in de werkcontext .

Duurzaamheid: het verschuiven van autoritten naar fietstochten draagt bij aan lagere CO₂-uitstoot. RVO benoemt deelvervoer zoals deelfietsen als maatregel voor werkgevers om de CO₂-uitstoot per werknemer te verlagen, onder andere door minder parkeerdruk en minder gebruik van auto’s voor zakelijke ritten.

Efficiëntie: fietsen in stedelijk gebied is vaak sneller dan de auto — minder tijd kwijt aan parkeren, directer vervoer. Onderzoek in Midden-Holland laat zien dat respondenten deelvervoer vooral nuttig vinden op locaties waar parkeerproblemen bestaan of ritten kort en frequent zijn; in die situaties zien zij duidelijke efficiëntiewinst.

Kostenreductie: minder autokilometers betekent lagere brandstofkosten, lagere parkeerkosten, en mogelijk lagere onderhoudskosten voor het wagenpark. RVO meldt dat werkgevers met deelvervoer kunnen besparen op parkeervoorzieningen.

Bovendien laat een hoge fiets participatie in Nederland zien dat potentie aanwezig is: het CBS rapporteert dat Nederlanders (18 jaar en ouder) gemiddeld 4,6 keer per week een fiets gebruiken. Dit onderstreept dat fietsen al goed ingeburgerd is in het mobiliteits­gedrag.

Zo start je met een deelfietsvloot

Een succesvolle invoering vraagt een duidelijke aanpak:

1. Doel bepalen: Vitaliteit, duurzaamheid of bereikbaarheid? Koppel het aan bestaand beleid.
2. Begin klein: Start met een pilot en verzamel feedback en gebruiksdata.
3. Betrouwbaar beheer: Zorg dat onderhoud, service en beschikbaarheid goed geregeld zijn via een ervaren partner.
4. Gebruiksgemak en communicatie: Maak fietsen makkelijk te reserveren en stimuleer gebruik met duidelijke instructies en interne communicatie.
5. Monitoren en verbeteren: Houd gebruik en effecten bij en pas aan waar nodig.

Hoe ziet dit eruit voor jouw gemeente?

Een van onze klanten is een grote, groeiende gemeente. Zij startten met een pilotvloot van reguliere fietsen en e-bikes. De fietsen werden uitgevoerd in de eigen gemeentelijke huisstijl, zodat medewerkers direct een trots gevoel kregen bij het gebruik ervan.

Na slechts een maand werd duidelijk hoe goed dit aansloeg: medewerkers maakten intensief gebruik van de fietsen en vanuit andere afdelingen kwamen al snel verzoeken om ook deel te nemen. Bovendien ontstond er behoefte aan een oplossing voor het vervoeren van materialen. Daarom werd de vloot uitgebreid met een elektrische bakfiets, die perfect bleek voor gedeeld gebruik.

Inmiddels is de vloot stap voor stap verder uitgebouwd. Het resultaat? Steeds meer medewerkers pakken de fiets naar afspraken, de auto wordt minder vaak ingezet en de gemeente laat zien dat ze het goede voorbeeld geeft op het gebied van vitaliteit en duurzaamheid.

Conclusie: toon leiderschap met de fiets

Deelfietsen zijn dé manier voor gemeenten om vitaliteit, duurzaamheid en efficiëntie concreet te maken. Het is een tastbare manier om leiderschap te tonen én medewerkers de voordelen van fietsen direct te laten ervaren.

Klaar om vooruit te bewegen?

Bij Fietsned ondersteunen we gemeenten in heel Nederland met het opzetten en beheren van deelfietsvloten voor medewerkers. Met vakmanschap, service en daadkracht zorgen we dat de fietsen altijd klaarstaan.

Ontdek hoe we samen jullie gemeente vooruit kunnen helpen. Neem vrijblijvend contact met ons op; we denken graag met je mee.